1. Concentrische vlinderklep
Het structurele kenmerk van dit soort vlinderklep is dat het asmidden van de klepsteel, het midden van de vlinderplaat en het midden van het lichaam zich in dezelfde positie bevinden. De structuur is eenvoudig en de productie is handig. Gewoon rubber -gevoerde vlinderkleppen behoren tot deze categorie. Het nadeel is dat de vlinderplaat en de klepzitting altijd in een staat van knijpen en krassen zijn, met een grote weerstandsafstand en snelle slijtage. afdichtingsprestaties, de klepzitting maakt in principe gebruik van elastische materialen zoals rubber of polytetrafluorethyleen, maar is ook onderhevig aan temperatuurbeperkingen bij gebruik. Daarom denkt men traditioneel dat vlinderkleppen niet bestand zijn tegen hoge temperaturen. reden.
2. Enkele excentrische vlinderklep
Om het probleem van de extrusie van de vlinderplaat en de klepzitting van de concentrische vlinderklep op te lossen, werd een enkele excentrische vlinderklep geproduceerd. Verspreid en verminder het overmatige knijpen tussen de bovenste en onderste uiteinden van de vlinderplaat en de klepzitting. Omdat de enkele excentrische structuur echter niet verdwijnt door het krassen op de vlinderplaat en de klepzitting tijdens het hele schakelproces van de klep , en het toepassingsbereik is vergelijkbaar met dat van de concentrische vlinderklep, het wordt niet veel gebruikt.
3. Dubbele excentrische vlinderklep
Op basis van de enkele excentrische vlinderklep is de dubbele excentrische vlinderklep de meest gebruikte dubbele excentrische vlinderklep. Het structurele kenmerk is dat de as van de klepsteel afwijkt van het midden van de vlinderplaat en het midden van het lichaam . Door het dubbele excentrische effect kan de vlinderplaat direct na het openen van de klepzitting van de klepzitting worden losgelaten, waardoor onnodig overmatig knijpen en krassen op de vlinderplaat en de klepzitting aanzienlijk wordt voorkomen, de openingsweerstand wordt verminderd, slijtage wordt verminderd en de de levensduur van de klepzitting is verbeterd. Het schrapen wordt sterk verminderd en tegelijkertijd kan de dubbele excentrische vlinderklep ook een metalen zitting gebruiken, wat de toepassing van de vlinderklep in het hoge temperatuurveld verbetert. Maar omdat de afdichting principe is een positionele afdichtingsstructuur, dat wil zeggen, het afdichtingsoppervlak van de vlinderplaat en de klepzitting is in lijncontact, en de elasti c vervorming veroorzaakt door de vlinderplaat die in de klepzitting knijpt, produceert een afdichtend effect, dus de gesloten positie is zeer veeleisend (vooral metalen klepzitting), lage drukcapaciteit, daarom denken mensen traditioneel dat vlinderkleppen niet bestand zijn tegen hoge druk en hebben grote lekkage.
4. Drievoudige excentrische vlinderklep
Om hoge temperaturen te weerstaan, moeten harde afdichtingen worden gebruikt, maar de hoeveelheid lekkage is groot; voor nul lekkage moeten zachte afdichtingen worden gebruikt, maar deze zijn niet bestand tegen hoge temperaturen. Om de tegenstrijdigheid van de dubbele excentrische vlinderklep te overwinnen, was de vlinderklep voor de derde keer excentriek. Het structurele kenmerk is dat terwijl de dubbele excentrische klepsteelaspositie is excentrisch, de conische as van het afdichtingsoppervlak van de vlinderplaat is scheef ten opzichte van de cilinderas van het lichaam, dat wil zeggen, na de derde excentriciteit is het afdichtingsgedeelte van de vlinderplaat niet. een echte cirkel, maar een ellips, en de vorm van het afdichtvlak is daarom asymmetrisch. De ene kant helt naar de hartlijn van het lichaam en de andere kant is evenwijdig aan de hartlijn van het lichaam. Het grootste kenmerk van deze derde excentriciteit is dat het de afdichtingsstructuur fundamenteel verandert. Het is niet langer een positionele afdichting, maar een torsieafdichting, dat wil zeggen, het is niet afhankelijk van de elastische vervorming van de klepzitting, maar volledig afhankelijk van de contactoppervlakdruk van de klepzitting om de afdichting te bereiken. Daarom is het probleem van nullekkage van de metalen klepzitting in één klap opgelost en omdat de druk op het contactoppervlak evenredig is met de gemiddelde druk, wordt ook de hoge druk en hoge temperatuurbestendigheid opgelost.
https://www.xmvalveactuator.com/
