Magneetventiel: De dubbelwerkende cilinder is doorgaans uitgerust met een tweestanden vijfwegmagneetklep of een driestanden vijfwegmagneetklep. Enkelwerkende cilinder kan worden uitgerust met een drieweg-magneetventiel met twee standen. De spanning kan DC24V, AC220V, enz. zijn. Houd rekening met vereisten voor explosiebeveiliging. Trip: De functie is om de rotatie van de actuator om te zetten in een contactsignaal, output naar het regelinstrument en terugkoppeling van de aan-uit-status van de kogelkraan ter plaatse. Veelgebruikte zijn mechanische inductie en magnetische inductie. Er moet ook rekening worden gehouden met de vereisten voor explosiebeveiliging.
Handwielmechanisme: het wordt geïnstalleerd tussen de kogelkraan en de cilinder. Het kan worden gewijzigd in een handmatige schakelaar wanneer de luchtbron de veiligheid van het systeem niet garandeert en de productie niet vertraagt.
Luchtbehandelingselement: er zijn twee delen en drie delen, met filter-, decompressie- en oliemistfuncties. Het wordt aanbevolen om verstopping van de cilinder door onzuiverheden in de cilinder tijdens de installatie te voorkomen.
Klepstandsteller: het is noodzakelijk om een pneumatische kogelkraan met proportionele aanpassing te installeren, die meestal wordt gebruikt voor pneumatische V-vormige kogelkranen. Voer 4-20 in
MA, overweeg of er een feedback-uitgangssignaal is. Of explosieveilig vereist is. Er zijn gewone en er zijn slimme.
Snelle uitlaatklep: versnel het openen en sluiten van pneumatische kogelkranen. Het wordt tussen de cilinder en de magneetklep geïnstalleerd, zodat het gas in de cilinder snel kan worden afgevoerd zonder door de magneetklep te gaan.
Pneumatische versterker: geïnstalleerd in het luchtpad dat naar de cilinder leidt, ontvangt het druksignaal van de uitlaat van de klepstandsteller, waardoor een grote stroom naar de actuator wordt geleverd, waardoor de snelheid van de klepwerking wordt verhoogd. Met 1:1 (signaal-uitgangsverhouding). Hoofdzakelijk gebruikt voor transmissie over lange afstanden (0-300 meter) van pneumatische signalen om de invloed van transmissievertraging te verminderen.
Pneumatische vasthoudklep: deze is voornamelijk gekoppeld aan de luchtbrondruk. Wanneer de luchtbrondruk lager is dan de luchtbrondruk, wordt de luchttoevoerleiding van de klep afgesneden om de klep in de positie te houden vóór de storing van de luchtbron. Wanneer de druk van de luchtbron wordt hersteld, wordt tegelijkertijd de luchttoevoer naar de cilinder hersteld.
