Pneumatische vlinderklep is handig en snel te openen, arbeidsbesparend, lage vloeistofweerstand en frequente bediening. Pneumatische vlinderklep is relatief eenvoudig van structuur, klein van formaat en licht in gewicht. Als de gebruikte apparatuur modder moet transporteren en de hoeveelheid vloeistofophoping in de pijpleiding klein is, bevinden zich links en rechts van de pneumatische vlinderklep twee schroeven." Dit betekent dat het model van de pneumatische vlinderklep van het type GT of AW is en dat de interne structuur is verdeeld in linker- en rechterzuigers en cilinders. Er zijn limietschroeven voor beide secties, die elk een zuiger besturen. Vervolgens hoe u de bouten aan beide zijden kunt draaien en controleren.
Open stand: Open eerst de klep pneumatisch. Als het niet opent, moet het te vroeg zijn om de schroef te beperken. Draai op dit moment de twee limietschroeven links en rechts los, let op elke afstelling die niet te groot is, pas iets aan totdat de klep volledig is geopend en bevestig deze vervolgens.
Gesloten stand: Wanneer de klep gesloten is en deze niet op zijn plaats is gesloten, is de schroeflimiet te vroeg. Draai nu de twee begrenzingsschroeven links en rechts vast. Pas op dat u niet elke keer teveel aanpast. Maak kleine aanpassingen totdat de klep volledig is gesloten voordat u deze bevestigt.
Opmerking: Het is beter om de twee zuigers tegelijkertijd af te stellen, zodat de linker- en rechterslag hetzelfde zijn, om beter te zorgen voor dezelfde mate van aangrijping tussen de cilinderzuiger en de uitgaande as, dat wil zeggen de mate van fit.
