De vlinderplaat van de met fluor beklede vlinderklep wordt geïnstalleerd in de diameterrichting van de pijpleiding. In het cilindrische kanaal van het vlinderklephuis draait de schijfvormige vlinderplaat om de as en ligt de rotatiehoek tussen 0° en 90°. Wanneer het tot 90° draait, staat de klep volledig open. Dus welke problemen zijn er bij het gebruik van met fluor beklede vlinderkleppen?
1. Aangezien de meerlaagse zachte en hard gelamineerde afdichtingsring op de klepplaat is bevestigd, vormt het medium, wanneer de klepplaat normaal open is, een positieve schuur op het afdichtingsoppervlak en wordt de zachte afdichtingsband in de tussenlaag van de metalen plaat geschuurd, wat direct van invloed is op de afdichtingsprestaties.
2. Beperkt door structurele omstandigheden, is de structuur niet geschikt voor kleppen met een diameter lager dan DN200, omdat de algehele structuur van de klepplaat te dik is en de stroomweerstand groot is.
3. Vanwege het principe van de met rubber beklede vlinderklep is de afdichting tussen het afdichtingsoppervlak van de klepplaat en de klepzitting afhankelijk van het koppel van het transmissieapparaat om de klepplaat op de klepzitting te drukken. In de positieve stroomtoestand, hoe hoger de gemiddelde druk van de knijpklep, de met fluor beklede klep en de uitlaatklep, hoe strakker de afdichting knijpt. Wanneer het medium in het stroomkanaal terugstroomt, begint de afdichting te lekken wanneer de positieve druk van de eenheid tussen de klepplaat en de klepzitting lager is dan de gemiddelde druk naarmate de gemiddelde druk toeneemt.
Ten vierde wordt de hoogwaardige met fluor beklede vlinderklep als zodanig gekenmerkt: de afdichtring van de klepzitting bestaat uit meerlaagse roestvrijstalen platen aan beide zijden van de zachte T-vormige afdichtring.
Het afdichtingsoppervlak van de klepplaat en de klepzitting is een schuine conische structuur en de temperatuurbestendige en corrosiebestendige legeringsmaterialen komen op het schuine conische oppervlak van de klepplaat; de veer die tussen de drukplaten van de instelring en de stelbouten op de drukplaat is bevestigd, worden aan elkaar geassembleerd. Deze structuur compenseert effectief de tolerantiezone tussen de ashuls en het klephuis en de elastische vervorming van de klepsteel onder de middeldruk, en lost het afdichtingsprobleem van de klep op tijdens de tweerichtingsuitwisseling van mediumtransport.
De afdichtring bestaat uit meerlaagse roestvrijstalen platen aan beide zijden van de zachte T-vormige, die de dubbele voordelen heeft van metalen harde afdichting en zachte afdichting, en heeft geen lekkage afdichtingsprestaties onder lage temperatuur en hoge temperatuuromstandigheden. De test bewijst dat wanneer het zwembad zich in een positieve stroomtoestand bevindt (de richting van de mediumstroom is hetzelfde als de draairichting van de vlinderplaat), de druk op het afdichtingsoppervlak wordt gegenereerd door het koppel van het transmissieapparaat en de werking van de gemiddelde druk op de klepplaat. Wanneer de positieve mediumdruk toeneemt, hoe strakker het schuine conische oppervlak van de klepplaat en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting zijn, hoe beter het afdichtingseffect zal zijn.
