Als het behandelplan geschikt is, kunnen we het binnen enkele minuten voltooien, maar als de methode niet geschikt is, zal dit direct de motor beschadigen en de normale werking van de hele klep beïnvloeden. Over het algemeen is het normaal dat de motor bij normaal bedrijf warmte genereert, vooral in de toestand van frequent schakelen, dus er is geen probleem met de lichte verwarming van de motor, maar zodra de temperatuur van de motor aanzienlijk stijgt en de klep is gesloten, de temperatuur daalt niet. Dit laat zien dat er een probleem is, hoe ermee om te gaan?
De voor de hand liggende temperatuurstijging van de elektrische vlinderklep is te wijten aan het feit dat de motor lange tijd draait en niet in staat is om de warmte effectief af te voeren. Daarom moeten we, wanneer we ontdekken dat de motortemperatuur te hoog is, eerst de elektrische pen gebruiken om te testen of de motor stroom kan hebben. Als er stroom is, betekent dit dat de motor draait, wat de reden is waarom de motor warm wordt.
