Pneumatische vlinderklep is meestal een combinatie van pneumatische actuator en kleplichaam en sommige accessoires na installatie en debuggen. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. introduceert voornamelijk de zaken die aandacht behoeven wanneer pneumatische vlinderkleppen ter plaatse worden gebruikt.
In juni 2013 kocht een klant een partij pneumatisch regulerende vlinderkleppen en plaatste deze in de rioolwaterzuivering in het Xinjiang West-East Gas Pipeline Project. Volgens de feedback van het personeel ter plaatse kon de apparatuur niet normaal werken. Het bedrijf stuurde technici naar de locatie om de situatie te begrijpen. Hieronder volgen enkele situaties en oplossingen. 1. De schakelkast stuurt het signaal en de klep beweegt niet. Volgens de observatie ter plaatse is de pneumatische regelklep geïnstalleerd met een magneetklep op het uitgangspunt van het installeren van de klepstandsteller. De sterke elektriciteit van de magneetklep interfereert met de signaaluitgang van de schakelkast en de klep kan het signaal niet ontvangen, dus kan niet normaal werken.
Oplossing: verwijder de magneetklep en verwijder de sterke elektrische interferentie voor de normale werking van de apparatuur (Opmerking: de functie van de magneetklep is om de klep te schakelen en de functie van de klepstandsteller is om de opening van de klep te regelen met een 4 tot 20 mA signaal, dus bij installatie Er is geen noodzaak om een magneetventiel te installeren als er een klepstandsteller is).
2. Na de automatische omschakeling naar de handmatige staat, keert de schakelaar niet terug naar de automatische; omdat de operator ter plaatse te veel kracht gebruikt en de koppeling te groot is, zit de interne versnelling vast en kan de automaat niet worden teruggedraaid.
Oplossing: Wanneer aan de koppeling wordt getrokken, moet het handwiel heen en weer worden gedraaid om de interne turbine uit te schakelen, zodat automatisch schakelen gemakkelijk met de hand kan worden bereikt (zorg ervoor dat u de gele kaarthuls ernaast omhoogtrekt wanneer u automatisch met de hand schakelt) .
3. De klep werkt normaal, maar de feedback is altijd in een 100 procent staat. Pas na communicatie met het bedradingspersoneel ter plaatse wisten we dat de draden ter plaatse dikke draden zijn en dat de verbinding met sterke hardheid niet erg handig is, waardoor een schroef eraf valt. Er wordt een lange schroef vastgedraaid zodat de module door de schroef wordt aangeduwd, waardoor er kortsluiting ontstaat.
Oplossing: Wissel naar het conventionele schroeftype; het wordt aanbevolen om dunne draden te gebruiken voor de aangesloten lijnen.
