Oorzaken van schade aan pneumatische kogelkranen
Pneumatische kogelkranen worden veel gebruikt op het gebied van vergassing van kolenchemische apparatuur. Omdat de bedrijfsomstandigheden speciale media bevatten zoals vaste deeltjes, as en zwavel, moeten ze slijtvastheid, corrosieweerstand, erosieweerstand, anti-kalkaanslag en littekens, snel openen en sluiten, frequente bewegingen en andere vereisten bereiken, samen met goede verzegeling, verbeter de efficiëntie van de apparatuur, maak het een laag energieverbruik en een veilige en betrouwbare werking.
1. Analyse van de oorzaak van lekkage van de pneumatische kogelkraan
Na verloop van tijd zal de klep niet op zijn plaats schakelen, vastlopen, enz., De klep zal ernstig worden gewassen, het afdichtingsoppervlak zal worden beschadigd en als het ernstiger is, zullen de kogel en de onderdelen in de klepholte beschadigd raken, wat resulteert in interne lekkage van de klep; ervoor zorgen dat de klep gaat lekken.
1.1 Interne lekkage van pneumatische kogelkraan:
Volgens de inductieve analyse van verschillende vergassingstechnologieën, media en processen, wordt de kogelkraan in belangrijke onderdelen beïnvloed door het vastestofgehalte in het medium, en is de schakelfrequentie van de klep hoog, wat wordt beïnvloed door de besparingsstructuur van de klepontwerpstroom pad en het drukverschil tussen de voor- en achterkant van de klep. Het wordt ook groter, wat resulteert in bijzonder ernstige kleperosie en slijtage.
1.2 Lekkage van pneumatische kogelkraan:
Het onredelijke ontwerp van de klepsteelpakkingstructuur, de buitensporige coaxialiteit van de klepkogel en de klepsteel, en de onredelijke keuze van klepsteelmaterialen, enz., zorgen ervoor dat de klepsteel en de pakking slijten tijdens het openen en sluiten, en het bijpassende oppervlak van de klepsteel en de pakking slijt. Serieus, de diameter van de klepsteel wordt verkleind en ten slotte lekt het medium in het klepstroomkanaal langs de axiale richting van de klepsteel.
2. Verbeteringsmaatregelen voor pneumatische kogelkraan
2.1. Transformatie van binnenste afdichtingsstructuur
De hard afgedichte kogelklepzitting heeft een schraapstructuurontwerp, waardoor de kogel- en klepzitting een zelfreinigende functie hebben tijdens het openen en sluiten, wat de afzetting en hechting van deeltjes tussen de kogel en de klepzitting effectief kan voorkomen en zorg ervoor dat de klep soepel en continu beweegt zonder te blokkeren; Er wordt een speciaal structureel ontwerp gebruikt tussen de klepzitting en het kleplichaam, evenals de hoofd- en hulpklepzittingen, en een metalen ring is toegevoegd tussen de afdichtingspakking om de stijfheid en taaiheid van de pakking te verbeteren en verder effectief te voorkomen dat onzuiverheden binnendringen de veerholte achter de klepzitting om langdurig gebruik van de veer te garanderen. Werk.
2.2 Transformatie van de buitenste afdichtingsstructuur
De bovenste en onderste eindvlakken van de klepsteel zijn allemaal gepositioneerd door lagers, en de klepsteel speelt een relatieve rotatie- en leidende rol, waardoor de coaxialiteitsvereisten van de klepsteel en de bol worden gewaarborgd. De voorbelasting is ontworpen als een live-laadmethode en het afdichtingseffect is beter, wat de levensduur van het afdichtingsmateriaal kan garanderen.
2.3 Gebruik nieuwe technologie en nieuwe materialen:
Volgens verschillende werkomstandigheden kan de klepkogel worden gemaakt van een keramisch-metaalcomposietbal of een oppervlak dat is besproeid met wolfraamcarbide, zirkoniumcarbide en andere materialen.
Door de bovenstaande verbetering van de binnen- en buitenafdichtingsstructuur, worden de slijtvastheid van het klepafdichtingsoppervlak en de afdichtingsfunctie van de pakking verbeterd en wordt de levensduur van de apparatuur verlengd. De afdichtingsstructuur van de pneumatische kogelkraan is relatief redelijk en voldoet aan de eisen van de werkomstandigheden.
